Je n’ai pas grand-chose à dire sur ce vélo : il est parfait, à vrai dire, je ne suis pas très friand des vélos parfaits. Je trouve que les célèbres vélos italiens de grande facture — Colnago, Bianchi, Olmo, Pinarello — ont souvent moins de charme qu’un beau vélo français artisanal. Cela dit, cet Olmo reste très beau, presque trop : aucun défaut, aucune vraie “bizarrerie” attachante… et pourtant, c’est un sacré morceau.
(Olmo, c’est aussi une histoire italienne forte : Giuseppe Olmo, ancien coureur, fonde la marque à Celle Ligure et produit des machines haut de gamme qui rivalisent avec les grandes maisons de l’époque.) [premium-cycling.com], [velobase.com]
Montage entièrement en Campagnolo Super Record et tout son florilège de titane : axe de moyeu titane, axe de boîtier de pédalier titane, axes de pédales en titane.
La pièce qui m’amuse le plus reste le dérailleur arrière Super Record 2e génération de 1978 : c’est la suele année où est fabriqué ce modèle reconnaissable à son marquage en même temps que l’ancienne génération, avec une géométrie revue (chape, pivot supérieur, meilleure capacité sur grandes dentures) — et il est encore plus rare dans la configuration que j’ai, car ce n’est pas la version “habituelle” avec visserie titane : c’est un exemplaire avec visserie aluminium, une variante peu courante.
Autre rareté : le dérailleur avant 4 trous (version courte, fin 77–78, puis révisée ensuite), je trouve toujours ces détails de transition passionnants. [cycling-ob…ession.com], [disraeligears.co.uk] [cycling-ob…ession.com], [disraeligears.co.uk], [velobase.com], [velosaloon.com] [classicste…lbikes.com], [cycling-ob…ession.com]
Le groupe n’est pas pantographié, et personnellement je préfère : une potence se pantographie vite avec le bon outillage… mais une fois fait, ça reste pantographié à vie. Ici, l’ensemble garde une sobriété très “course”. Combo cintre/potence Cinelli avec potence de 80 mm et cintre de 38. Manivelles Super Record en 165 mm. Et une selle rarissime : San Marco Concor Superleggera, effectivement très légère. [velobase.com]
Le plus gros travail sur ce vélo a été la peinture : il avait une multitude d’accrocs que j’ai rattrapés au pinceau, avec de l’agilité et beaucoup de patience. J’ai aussi peint différentes pièces aux couleurs italiennes et refait les peintures bronze des raccords.
Point particulier : les roues sont “dépareillées”. En réalité, elles ne le sont pas vraiment : la Nisi Montcalieri avant est en 26 trous, et comme Campagnolo ne faisait pas de moyeu arrière 26 trous en 1978, un cerclage Super Champion a été monté à l’arrière. Je trouve ce choix très judicieux car avec seulement 26 rayons, un déraillement… je n’ose pas imaginer les dégâts.
Comme à mon habitude, j’ai remonté le vélo avec des Vittoria Rally en 23 mm et une belle guidoline Prologo blanche. J’ai préféré ne pas remettre de couvre-cocottes : je trouve ça plus épuré de voir le levier tel quel. J’ai gardé les gaines Campa d’origine et les câbles de dérailleurs d’origine avec leur petite estampille Campagnolo ; les câbles de frein et les patins ont bien sûr été remplacés par du Campa Spare Parts.
À l’origine, ce vélo n’avait pas vocation à rester dans ma collection, mais il m’a séduit par son poids (8,7 kg avec pédales) et par le fait que le cadre, la potence et les manivelles soient petits et parfaitement adapté à ma taille et mon style de position. Sur les kilomètres, j’ai remarqué une meilleure vitesse — sûrement grâce aux manivelles courtes et aux Vittoria en 23 bien confortables. Comme je le décris dans mon comparatif Campa vs Simplex, la combinaison cadre Columbus SL, axe de boîtier titane et dérailleur avant 4 trous n’est pas optimale en rigidité… mais je lui pardonne au vu du poids et du charme mécanique.[velobase.com], [premium-cycling.com]
Il a encore de belles années devant lui dans ma collection, même si ce n’était pas ma tasse de thé au début. Il sera bientôt accompagné d’un Colnago Super, lui aussi extra-léger, qui attend sa restauration.
Sources
- Super Record 2e génération (à partir de 1978) + évolutions / identification : [cycling-ob…ession.com], [velobase.com]
- Variante “PATENT-78” et présence possible de vis aluminium : [disraeligears.co.uk], [velosaloon.com]
- Dérailleur avant Campagnolo “4 trous” (version courte fin 77–78) : [classicste…lbikes.com]
- Selle San Marco Concor Superleggera (données et période) : [velobase.com]
Contexte Olmo / Competition (histoire) : [premium-cycling.com], [velobase.com]