Gauthier était un magasin de cycles de la région toulousaine dans les années 70. Il montait souvent des Alan à la carte, puis les rebadgeait, le mien est exactement dans ce cas. Ce Alan est en configuration très classique : full Campagnolo Record, roues Mavic et guidon 3TT, le tout sur un cadre Alan Super Record, reconnaissable à ses raccords usinés, ce qui se faisait de mieux chez Alan.

Ce Gauthier fait partie des vélos de ma collection dans le meilleur état : je veux dire par là qu’il a quasiment pas roulé. On le voit à l’usure de la chaîne (toujours d’origine), et les plateaux comme la cassette ne sont pas du tout marqués. Sans parler des magnifiques jantes Mavic sur moyeux Record grande flasque, avec un revêtement encore intact. Je n’ai même pas eu à changer les patins de frein : eux aussi sont quasi neufs.

Comme tous mes vélos, je l’ai restauré pièce par pièce, en prenant un plaisir particulier avec les dérailleurs Record, d’une qualité… qui ne déçoit jamais. La selle Brooks Professional est également du plus bel effet. Le seul vrai travail que j’ai eu à faire a été la restauration des étriers Record, qui avaient subi une lourde rouille sur les parties chromées : mais avec la Dremel et un peu d’antirouille, ils sont facilement repartis pour 40 ans.

Le cadre, lui, est impeccable, à tel point que j’ai gardé les autocollants d’origine. Le fait qu’il soit anodisé m’a évité tout travail de peinture : il n’a aucun accroc. Les raccords emmanchés-collés sont, eux aussi, tous impeccables. Les Alan ont d’ailleurs la réputation d’être très fiables sur ce point, contrairement aux 979 par exemple.

Les cales-pieds Alfredo Binda sont, je trouve, du meilleur effet sur les pédales Super Record. La seule pièce non Campagnolo sur ce vélo est la tige de selle SR Laprade en alliage, au passage, plus légère qu’une Record. J’ai conservé les câbles de dérailleur et les gaines estampillés Campagnolo d’origine, et j’ai posé une guidoline en cuir pleine fleur de chez Gusti Leder.

J’ai monté des boyaux Vittoria Rally en 25, qui rendent le vélo — avec le cadre Alan et la selle Brooks extrêmement confortable. En ce qui concerne les défauts, j’en vois deux : le braquet très petit, aussi bien côté pédalier que cassette, et, en dépit de son confort, il fait presque 10 kg… mais on lui pardonne au vu de sa prestance.

Côté comportement, j’ai remarqué que le cadre en aluminium filtre étonnamment bien les vibrations. Il est également assez rigide, un peu plus qu’un cadre en tubes haut de gamme comme du 531. C’est le vélo que j’utilise pour des longues sorties calmes, sans trop “tirer” dedans, pour préserver sa belle transmission.